Quelle puissance et capacité de batterie lithium pour camping-car ?

Une batterie lithium LiFePO4 sous-dimensionnée vous oblige à brancher au camping plus souvent qu’espéré. Une batterie sur-dimensionnée mobilise un capital inutile et alourdit le véhicule de 12 kg par tranche de 100 Ah. La méthode pour trancher : un bilan énergétique précis, puis l’application de la formule de dimensionnement avec marge de sécurité.

Calculer ses besoins en Wh / Ah

L’objectif : estimer la consommation totale du véhicule sur une journée type, en wattheures. Voici un tableau des consommations standard à intégrer dans le calcul :

Équipement	Puissance (W)	Durée/jour	Conso (Wh/j)
Frigo trimixte (mode gaz)	5	24 h	120
Frigo compresseur 12 V (été)	40 (cycle)	8 h efficace	320
Frigo compresseur 12 V (hiver)	40 (cycle)	5 h efficace	200
Éclairage LED 8 spots	30	4 h	120
Chauffage Truma Combi (ventilateur)	30	5 h	150
Pompe à eau	50 (intermittent)	10 min total	8
Recharge téléphones × 2	15	2 h	30
TV LED 19″ + démodulateur	40	2 h	80
Convertisseur 230 V (pertes au repos)	15	24 h	360 (si laissé branché)
Sèche-cheveux 230 V via convertisseur	800	5 min	70

Total été typique (frigo gaz, pas de chauffage, pas de convertisseur permanent) : 260 à 330 Wh/jour.

Total hiver typique (frigo compresseur, chauffage Truma, pas de raccordement) : 600 à 750 Wh/jour.

Ratio capacité × autonomie

Formule complète intégrant la marge de sécurité :

Capacité (Ah) = (Wh/j × jours d’autonomie × 1,2) / (12,8 V × 0,9)

Le facteur 1,2 est une marge pour les jours nuageux (recharge solaire amputée), les pics de consommation (visite, recharge ordinateur portable) et le vieillissement de la batterie (capacité à -10 % à 5 ans).

Le facteur 0,9 est la DoD réellement exploitée (90 %, en gardant 10 % de réserve pour éviter de solliciter le seuil bas du BMS).

Exemples par profil d’usage

Week-ender été (2 jours, frigo gaz, pas de chauffage)

(300 × 2 × 1,2) / (12,8 × 0,9) = 62 Ah. Choisir une lithium 100 Ah du marché (premier prix Solise ou équivalent).

Vacancier 4 jours hors camping, mix été/intersaison

(450 × 4 × 1,2) / (12,8 × 0,9) = 188 Ah. Choisir une lithium 200 Ah (Solise, Victron 200 Ah).

Vanlife sédentaire mobile (5 jours d’autonomie hiver)

(700 × 5 × 1,2) / (12,8 × 0,9) = 365 Ah. Choisir deux lithium 200 Ah en parallèle, avec MPPT 400 W et B2B 60 A.

Camping-cariste hivernal (3 jours, chauffage Truma intensif)

(750 × 3 × 1,2) / (12,8 × 0,9) = 235 Ah. Choisir lithium 250 Ah ou 300 Ah avec recharge solaire 200 W + B2B 30 A.

Sur-dimensionnement vs sécurité

Sur-dimensionner la batterie n’a que peu d’inconvénients en lithium : pas d’auto-décharge significative, pas de sulfatation, juste un capital immobilisé et 12 kg de poids supplémentaires par 100 Ah. À l’inverse, sous-dimensionner force à dépendre du secteur ou du moteur tournant pour recharger, ce qui annule l’intérêt du véhicule autonome.

Règle pratique de sécurité : arrondir au-dessus à la capacité standard du marché (100, 150, 200, 300 Ah). Mieux vaut 200 Ah pour un besoin calculé à 180 Ah que 150 Ah avec un risque de tomber à plat le 3e jour d’un week-end prolongé.

Pensez également à dimensionner correctement vos panneaux solaires : le ratio standard est 1 W de panneau pour 1 Ah de batterie, soit 200 W pour 200 Ah. Lisez aussi notre comparatif lithium vs AGM pour valider votre choix de chimie.